GS

Oczekujemy, że napęd hybrydowy Lexus będzie tak niezawodny, jak układy napędowe w naszych samochodach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. W skrócie - wysoce niezawodne.

Akumulator układu hybrydowego jest objęty gwarancją na samochód. W warunkach normalnej eksploatacji oczekujemy, że żywotność akumulatora znacznie przekroczy czas obowiązywania gwarancji.

Czas, przez jaki akumulator może utrzymać określony poziom naładowania, jest uzależniony od wielu czynników, takich jak styl jazdy, częstotliwość korzystania z samochodu i warunki atmosferyczne.

Napęd hybrydowy Lexus przy niskich prędkościach jazdy działa wyłącznie przy wykorzystaniu energii z akumulatora, jednak konstrukcja systemu zapewnia optymalne wykorzystanie silnika benzynowego i silnika elektrycznego (lub silników elektrycznych). Rzeczywista odległość, jaką można przejechać przy wykorzystaniu mocy samego akumulatora, jest uzależniona od wielu czynników, takich jak warunki drogowe i atmosferyczne, poziom naładowania akumulatora i obciążenie samochodu.

Napęd hybrydowy Lexus wykorzystuje technologię hamowania regeneracyjnego. Energia kinetyczna, jaka powstaje podczas hamowania, jest przekształcana na energię elektryczną magazynowaną w kompaktowym akumulatorze o wysokim napięciu znamionowym.

Oznacza to, że przechwytywana jest energia, która w przeciwnym wypadku byłaby tracona w postaci ciepła - to przyczynia się do pełniejszego wykorzystania energii uzyskiwanej z paliwa.

Nie, samochody z napędem hybrydowym Lexus nigdy nie muszą być podłączane do zewnętrznego źródła energii. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom kompaktowy akumulator o wysokim napięciu znamionowym jest automatycznie doładowywany - na drodze hamowania regeneracyjnego lub poprzez zamianę nadwyżki mocy silnika na prąd elektryczny podczas jazdy z wyższymi prędkościami.

Lexus będzie w dalszym ciągu inwestować i rozwijać technologię hybrydową, co jest zgodne z naszym przekonaniem, że właśnie ta technologia jest kolejnym istotnym etapem w rozwoju motoryzacji. Wielu krytyków twierdzi, że napędy hybrydowe będą tylko krótkotrwałym zjawiskiem jednak wielu wiodących ekspertów ds. motoryzacji przewiduje ciągłe i dynamiczne wdrażanie tej technologii do wszystkich segmentów samochodów i niemal do wszystkich typów samochodów pasażerskich.

Producenci produkują lub przerywają produkcję samochodów na podstawie wymagań klientów. Gdy klienci zachwycą się mocą, ciszą, niskim zużyciem paliwa, zmniejszonymi poziomami emisji - a w przypadku samochodów Lexus również luksusem samochodów z napędem hybrydowym - nie będzie już powrotu do standardowych napędów.

Napęd hybrydowy Lexus oferuje najwyższe osiągi i maksymalną kulturę pracy. Jeśli samochód konkurencji jest równy pod względem osiągów, ma gorszą kulturę pracy; i odwrotnie - jeśli samochód konkurencji jest równy pod względem kultury pracy, ma gorsze osiągi.

Napęd hybrydowy Lexus jest najmocniejszym napędem hybrydowym, jaki jest obecnie dostępny, a samochody z tym napędem to również pierwsze na świecie pojazdy z segmentu samochodów luksusowych. Podczas jazdy z niewielką prędkością oraz w korku ulicznym napęd hybrydowy Lexus może napędzać samochód wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego, co wyróżnia go na tle rozwiązań konkurencyjnych i zapewnia maksymalną wydajność oraz minimalny wpływ na środowisko naturalne.

Wierzymy, że nasze osiągnięcie, jakim jest połączenie wysokich osiągów, cichej pracy, niskiego zużycia paliwa i niskich emisji spalin, pozostanie przez długi czas niedoścignione.

Wszystkie samochody z napędem hybrydowym Lexus są wyposażone w bezstopniową przekładnię sterowaną elektronicznie, a nie standardową automatyczną skrzynię biegów.

RX 350 jest wyposażony w stały napęd na cztery koła, a wyposażenie RX 400h obejmuje napęd o nazwie E-FOUR.

Napęd w LS 460 jest kierowany na tylne koła, natomiast w LS 600h zastosowano system stałego napędu na wszystkie koła, który zapewnia zwiększoną moc i większy moment obrotowy.

Pojemność bagażnika jest identyczna w RX 350 i RX 400h. Bagażnik jest mniejszy w modelach hybrydowych GS i LS, chociaż nadal oferuje bardzo dużo miejsca na bagaże.

Samochody z napędem hybrydowym Lexus to modele zajmujące czołowe pozycje w ich segmentach, w związku z czym ich wyposażenie jest również na najwyższym poziomie. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcjach dotyczącej konkretnych rodzin modeli.

Napęd hybrydowy Lexus jest zaprojektowany w taki sposób, że umożliwia optymalne wykorzystanie silnika benzynowego lub elektrycznego (silników elektrycznych). Silnik elektryczny zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, a moc i moment obrotowy silnika benzynowego narastają w miarę wzrostu prędkości obrotowej.

Silnik benzynowy jest optymalnie wykorzystywany podczas spokojnej jazdy z wyższymi prędkościami, a silnik elektryczny lub silniki elektryczne są najlepiej eksploatowane przy niższych prędkościach lub gdy wymagane jest nagłe przyspieszenie.

Inteligentny moduł sterowania mocą - "mózg" napędu hybrydowego Lexus - decyduje o tym, jakie źródła napędu są wykorzystywane oraz w jakich kombinacjach i proporcjach.

W typowym cyklu jazdy silnik elektryczny lub silniki elektryczne są wykorzystywane podczas ruszania oraz jazdy z niewielkimi prędkościami. Zapewniają natychmiastową dostępność mocy, nie zużywają paliwa, a ich eksploatacja nie powoduje szkodliwych emisji. Działają niemal bezszelestnie, przez co przyczyniają się do zmniejszenia poziomu hałasu.

W miarę wzrostu prędkości i gdy wymagana jest wyższa moc, moduł sterujący mocą uruchamia silnik benzynowy. Podczas spokojnej jazdy samochód jest napędzany wyłącznie silnikiem benzynowym. W razie potrzeby prądnica przekształca również część energii silnika na prąd elektryczny, który ładuje akumulator.

Jeśli wymagany jest wzrost prędkości, np. podczas wyprzedzania, moduł sterujący mocą wykorzystuje silnik elektryczny oraz silnik (lub silniki) elektryczny w celu wytworzenia maksymalnego momentu obrotowego.

Napęd hybrydowy Lexus może również generować energię elektryczną podczas hamowania, przekształcając energię kinetyczną, która w przeciwnym wypadku zostałaby utracona w postaci ciepła, na prąd elektryczny wykorzystywany do ładowania akumulatora.

Jest to uzależnione od wielu czynników, łącznie z poziomem naładowania akumulatora, ogólnymi warunkami jazdy i obciążeniem samochodu. Przy łagodnym przyspieszaniu z dobrze naładowanym akumulatorem samochód z napędem hybrydowym Lexus może rozwinąć prędkość około 40 km/h - tylko przy wykorzystaniu silnika lub silników elektrycznych.

Należy jednak zauważyć, że napęd hybrydowy Lexus został zaprojektowany w celu zapewnienia optymalnego wykorzystania obydwu silników i nie jest przeznaczony do działania przy wykorzystaniu samego silnika elektrycznego.

Nie. Napęd hybrydowy Lexus umożliwia napędzanie samochodu wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego przy niewielkich prędkościach, jednak nie jest przeznaczony do pracy bez paliwa. Praca napędu bez paliwa może spowodować poważne uszkodzenia, dlatego kierowca powinien dopilnować, aby w zbiorniku zawsze znajdowało się paliwo, tak jak w standardowym samochodzie z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym.

Inteligentny moduł sterowania mocą stale optymalizuje rozdział mocy. Podczas ruszania i przy niskich prędkościach jazdy samochód napędza wyłącznie silnik elektryczny (lub silniki elektryczne). Po wzroście prędkości moduł sterujący włączy silnik benzynowy w celu zapewnienia dodatkowej mocy. Podczas spokojnej jazdy z wyższą prędkością silnik elektryczny (lub silniki elektryczne) jest zwykle wyłączony. W razie potrzeby - na przykład po gwałtownym naciśnięciu pedału przyspieszania - moduł sterujący mocą może natychmiast włączyć silnik elektryczny.

Kierowca nie może kontrolować alokacji napędów, ponieważ kontroluje to inteligentny moduł sterujący mocą. W LS 600h kierowca może na krótko - w sprzyjających warunkach - uruchomić tryb samochodu elektrycznego.

Podobnie, jak w przypadku innych samochodów - jeśli Lexus nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go przechowywać w odpowiednim miejscu, które zapewni ochronę samochodu w razie pogorszenia warunków atmosferycznych. Jeśli, co mało prawdopodobne, dojdzie do całkowitego rozładowania akumulatora, samochód będzie napędzany przez silnik benzynowy, który będzie również ładował akumulator.

Większe zagrożenie stanowi rozładowanie klasycznego akumulatora, do czego dochodzi w samochodach bez napędu hybrydowego. Podobnie jak w przypadku innych samochodów - zaleca się rozważenie wszystkich czynników, jakie będą miały wpływ na samochód podczas długiego okresu oraz rozważenie możliwości ładowania standardowego akumulatora w tym czasie.