LEXUS LC

LEXUS LC - PERFEKCYJNIE DOPRACOWANE AUTO

Nasz wielokrotnie nagradzany model coupé zasługuje na uwagę nie tylko ze względu na wygląd. Zespół ponad 4000 designerów, inżynierów i techników dopracował ten niesamowity samochód do perfekcji.                                                                                                                                                                    

LOTNICZE „SKRZYDŁO” LEXUSA LC COUPÉ

Od 2016 roku Lexus jest obecny także na niebie za sprawą japońskiego pilota akrobacyjnego Yoshihidy Muroi. Jednym z owoców tej współpracy jest tylne „skrzydło” o lotniczym rodowodzie.                                                                                                                                                                       

WYSOKA SZTYWNOŚĆ NADWOZIA

Świetna dynamika jazdy w modelu LC to także zasługa wyjątkowo solidnej ramy nadwozia i nowych, superlekkich elementów zawieszenia. Nieulegające odkształceniom części modelu LC wykonano ze stali o podwyższonej wytrzymałości na rozciąganie, a drzwi, bagażnik i maskę z lekkiego aluminium. Do budowy dachu i szkieletu drzwi posłużyło wytrzymałe i zmniejszające masę samochodu tworzywo sztuczne wzmacniane włóknami węglowymi. Za sprawą tak sztywnej konstrukcji — a także nisko położonego środka ciężkości i niemal idealnego rozkładu masy — LC daje się prowadzić z perfekcyjną precyzją.

SYSTEM LEXUS DYNAMIC HANDLING, CZTERY KOŁA SKRĘTNE

Ulepszony system Lexus Dynamic Handling — dostępny w wersji Superturismo — wraz z udoskonalonym systemem elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS) nieprzerwanie steruje charakterystyką jezdną, na bieżąco obliczając i korygując kąt skrętu każdego koła. A to przekłada się na większą radość z dynamicznej jazdy.

UKŁAD KOREKCJI SZTYWNOŚCI ZAWIESZENIA (AVS)

Zoptymalizowany system korekcji sztywności zawieszenia dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy i warunków drogowych. Steruje on aż 650 różnymi parametrami zawieszenia pod kątem optymalnej dynamiki i precyzji prowadzenia. System inteligentnie reguluje siłę amortyzacji każdego z kół.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

Przełomowy Lexus Safety System + jest standardowym wyposażeniem wszystkich wariantów Lexusa LC. W jego skład wchodzą: system ochrony przedkolizyjnej (PCS) z funkcją wykrywania pieszych, zaawansowany system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (A-LKA), automatyczne światła drogowe (AHB) poprawiające widoczność w nocy oraz dynamiczny tempomat radarowy (DRCC), który dopasowuje prędkość do prędkości pojazdu poprzedzającego.

SYSTEM OCHRONY PRZEDKOLIZYJNEJ

System PCS, w skład którego wchodzi radar działający w zakresie fal milimetrowych oraz komputer pokładowy, analizuje sytuację przed pojazdem i ocenia ryzyko kolizji. Jeśli ryzyko jest wysokie, ostrzega kierowcę oraz podwyższa ciśnienie w układzie hamulcowym. A gdy kolizja jest nieunikniona, system automatycznie włączy hamulce i napnie przednie pasy bezpieczeństwa. Jedną z funkcji systemu ochrony przedkolizyjnej jest automatyczne hamowanie w razie wykrycia obiektu (np. pieszego) przed pojazdem. Rozwiązanie to — działające przy prędkości od około 10 do 80 km/h — aktywnie pomaga kierowcy uniknąć kolizji.

WSPOMAGANIE UTRZYMANIA POJAZDU NA PASIE RUCHU I SYSTEM AUTOMATYCZNYCH ŚWIATEŁ DROGOWYCH

System wspomagający utrzymanie pojazdu na pasie ruchu (LKA) monitoruje położenie pojazdu względem pasa, korzystając z kamery na przedniej szybie. Niekontrolowane zjechanie z pasa spowoduje włączenie brzęczyka ostrzegawczego i krótki ruch kierownicą korygujący kierunek jazdy. W nocy system automatycznych świateł drogowych wykrywa pojazdy nadjeżdżające z przeciwka (korzystając z tej samej kamery, której używa system LKA) i automatycznie przełącza się na światła mijania. Rozwiązanie takie ogranicza ryzyko oślepienia innych uczestników ruchu i pomaga kierowcy skupić się na sytuacji drogowej.

21-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ ZE STOPÓW LEKKICH

Auto można zamówić z precyzyjnie odlewanymi i obrabianymi 21-calowymi obręczami o konstrukcji wyciszającej, z 5 poczwórnymi ramionami i ciemnoszarą metaliczną powłoką. Dzięki niskiej masie obręcze zapewniają jeszcze lepsze wrażenia z jazdy.

HOLOGRAFICZNE ŚWIATŁA TYLNE LED

Projekt tylnych świateł przywodzi na myśl dopalacze silnika odrzutowego. Diody LED oprawione w intrygująco ukształtowane metalowe ramki nawiązują do charakterystycznej dla Lexusa litery „L”. Z bliska można dostrzec, że zamek pokrywy bagażnika płynnie łączy się z listwą tylnego światła.

DACH ZE SZKŁA LUB WŁÓKIEN WĘGLOWYCH

Szklany dach daje kierowcy i pasażerom Lexusa LC poczucie swobody i otwarcia na przestrzeń. Chromowane listwy po jego bokach podkreślają elegancki profil coupé, a przebieg tylnych krawędzi przywodzi na myśl kształt tradycyjnego japońskiego miecza. Kunsztownie wykończony dach z plecionych włókien węglowych — w tym wykonaniu dostępny jako opcja — jest lekki, przez co obniża się środek ciężkości całego samochodu. Dachy takie wytwarzane są w naszej fabryce Motomachi przy wykorzystaniu nowej metody RTM (Resin Transfer Moulding).

13-GŁOŚNIKOWY SYSTEM AUDIO MARK LEVINSON®

Lexus jest jedynym producentem samochodów, który oferuje w swoich pojazdach nagłośnienie Mark Levinson. W 2022 roku marka świętuje 50-lecie budowy systemów audio uznawanych za jedne z najlepszych na świecie. Mark Levinson, wówczas 22-letni, rozpoczął tę niezwykłą podróż na festiwalu Woodstock, od zbudowania stołu mikserskiego dla takich legendarnych wykonawców, jak The Who, Santana i Jimi Hendrix. Światowej klasy 13-głośnikowy system audio Mark Levinson® Premium Surround z technologią GreenEdge™ został dopasowany do charakterystyki akustycznej kabiny Lexusa LC. W celu dostarczania wrażeń na miarę kina domowego wyposażono go w technologię Clari-Fi™, która odtwarza dźwiękowe detale utracone podczas kompresji cyfrowej MP3.

WIELOFUNKCYJNY WYŚWIETLACZ INFORMACYJNY

Aby kierowca zawsze miał dostęp do istotnych informacji, takich jak ostrzeżenia i wskazówki nawigacji, z centralnymi wskaźnikami zintegrowano kolorowy, wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny.

KOLOROWY PROJEKTOR HUD O SZEROKIM POLU WYŚWIETLANIA

Najnowszy kolorowy projektor HUD rzutuje wybrane informacje na przednią szybę w polu o wymiarach 174 mm x 48 mm. Takie rozwiązanie do minimum ogranicza konieczność odrywania wzroku od drogi.