Elektryczny SUV Lexus RZ otwiera nowy rozdział w precyzji prowadzenia. Steer-by-wire to rozwiązanie inspirowane lotnictwem. Eliminuje mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami, oferując bardziej bezpośredni kontakt z autem, nowe wrażenia z jazdy i natychmiastowe, przewidywalne reakcje.
Nowa kierownica, zaprojektowana specjalnie do układu steer-by-wire, ma formę wolantu: pozbawiona górnej i dolnej części okręgu, z zaokrąglonymi bokami dla pewnego chwytu. Taki kształt zapewnia lepszą widoczność (nic nie zasłania ekranów), ułatwia wsiadanie i wysiadanie, daje więcej miejsca na kolana i pozwala przyjąć luźniejszą, ergonomiczną pozycję. Podgrzewanie kierownicy jest wyposażeniem standardowym.
W systemie steer-by-wire sygnały skrętu przekazywane są wyłącznie elektrycznie: od siłownika momentu obrotowego do siłownika sterującego kołami. Informacja zwrotna trafia do kierowcy bez niepożądanych drgań z nierównej nawierzchni. Dzięki temu odczucie prowadzenia jest naturalne i stabilne.
Każdy kluczowy element układu, od ścieżek sygnałowych i siłowników po zasilanie, jest zdublowany, a wysyłane i odbierane sygnały są podwójnie weryfikowane. Taka architektura zapewnia ponadprzeciętną niezawodność i precyzję działania.
Przełomowa technologia przekłada się na błyskawiczne, precyzyjne reakcje pojazdu. Zamiast wielu obrotów tradycyjną kierownicą, pełen zakres manewru wynosi 200 stopni, co eliminuje konieczność przekładania rąk.
Reakcja układu automatycznie dopasowuje się do prędkości pojazdu. Na autostradzie rośnie pewność toru jazdy, na krętych drogach prowadzenie staje się bardziej płynne, przy niskich prędkościach parkowanie i manewrowanie są prostsze.
