ŚWIATOWA PREMIERA NOWEGO LEXUSA TZ

• Lexus zaprezentował nowego elektrycznego SUV-a z trzema rzędami siedzeń i sześcioma miejscami
• TZ powstał w oparciu o koncepcję Driving Lounge. Samochód łączy doskonałe wyciszenie, materiały najlepszej jakości i komfortowy układ jezdny
• Napęd elektryczny pracuje cicho i gwarantuje dobre osiągi
• Pojemna kabina z sześcioma miejscami w trzech rzędach i dużą przestrzenią nad głowami
• Elegancka stylistyka oraz nadwozie dopracowane pod kątem aerodynamiki

Elektryczny Lexus TZ to duży SUV klasy premium z sześcioma miejscami, który – zgodnie z koncepcją Driving Lounge – został zaprojektowany z myślą o jak najwyższym komforcie podróżowania. Model wpisuje się w nową globalną filozofię marki „Discover”.

„Klienci, którzy cenią swój czas i autentyczność, wpisują się w wartości marki Lexus, dlatego chcieliśmy zaproponować im model, który dostarczy im zupełnie nowych doświadczeń. Samochód w pełni elektryczny umożliwił realizację tej koncepcji. Oprócz charakterystycznych dla Lexusa cech, czyli wyrazistej stylistyki, komfortu podróżowania i przyjemności z prowadzenia, wartością nowego modelu jest spędzanie czasu we wnętrzu pojazdu” – powiedział Takeshi Miyaura, główny inżynier.

Doskonałe wyciszenie i komfort podróżowania

Nowy Lexus TZ ma 5100 mm długości oraz 3050 mm rozstawu osi. Duży rozstaw osi, specjalnie zaprojektowane zawieszenie oraz umieszczenie baterii trakcyjnej pod podłogą umożliwiły stworzenie kabiny z sześcioma miejscami w trzech rzędach siedzeń. W drugim rzędzie zastosowano fotele kapitańskie, a w trzecim jest duża przestrzeń na nogi i nad głową. Standardem w Lexusie TZ jest dach panoramiczny, który sięga aż do trzeciego rzędu siedzeń. To największy dach, jaki kiedykolwiek został zastosowany w samochodzie marki.

Wnętrze Lexusa TZ to połączenie elegancji z minimalizmem, co podkreśla smukła deska rozdzielcza z dyskretnymi przyciskami w technologii Hidden Switches, które podświetlają się, gdy zbliży się do nich dłoń. Choć wyglądają jak gładki panel, to ich działanie jest wyraźnie wyczuwalne pod palcem. Przyciski w technologii Hidden Switches umieszczono także na kierownicy.

Inżynierowie Lexusa zadbali o jak najlepsze wyciszenie kabiny, stosując materiały wygłuszające oraz izolujące, które umieszczono w konstrukcji pojazdu, by ograniczyć częstotliwość drgań. Samochód ma także grubsze szyby, dodatkowe wygłuszenie silnika, a aerodynamiczny kształt lusterek poprawia przepływ powietrza i zmniejsza hałas. W rezultacie TZ to najlepiej wyciszony SUV Lexusa.

Nowy TZ jest pierwszym modelem Lexusa z trybem jazdy Comfort, który został zaprogramowany pod kątem jak najwyższego komfortu pasażerów tylnych foteli. Jego działanie opiera się na współdziałaniu systemu tylnych skrętnych kół, odpowiednim balansie siły hamowania pomiędzy przodem a tyłem oraz pracy napędu DIRECT4, by zminimalizować przechyły nadwozia. W rezultacie samochód porusza się płynnie, co zwiększa komfort podróżowania.

Stylistyka nadwozia to dynamika i elegancja

Projektując nadwozie nowego Lexusa TZ postawiono na elegancję z wyrazistymi detalami zgodnie z podejściem „Proactive Simplicity”. Design modelu nie tylko przyciąga wzrok, ale został dopracowany pod kątem wydajności aerodynamicznej, co pomaga maksymalizować potencjalny zasięg pojazdu. Współczynnik oporu powietrza dla Lexusa TZ wynosi 0,27, co jest wyróżniającą się wartością w przypadku SUV-a o tak dużych gabarytach.

Lexus TZ ma dynamiczne, wydłużone nadwozie z ostrymi krawędziami, a uwagę przykuwają detale, takie jak półukryte klamki drzwi, wyraziste linie przetłoczeń oraz felgi aerodynamiczne o odważnych wzorach (20- lub 22-calowe). Wygląd przedniego pasa nie pozostawia wątpliwości, że jest to Lexus. W jednolitą bryłę wpisano charakterystyczny dla marki trapezoidalny kształt, a w przednich reflektorach zastosowano podwójny motyw litery „L”. Tył samochodu to odważnie obniżająca się linia dachu oraz zwężenie kabiny w jej górnej części. Taki kształt tej części pojazdu pozytywnie wpływa na aerodynamikę, zachowując jednocześnie dużą przestrzeń we wnętrzu. Błotniki tylne są wyraźnie zarysowane i podkreślają szeroki rozstaw kół. Tylne lampy z motywem litery „L” oraz podświetlanym napisem LEXUS, mocno podkreślona klapa bagażnika oraz solidny zderzak dopełniają cały projekt.

Innowacyjne systemy dzięki platformie Arene

Nowy Lexus TZ korzysta z nowego oprogramowania Arene, które daje dostęp do szerszego zakresu funkcji multimedialnych LexusConnect oraz zapewnia szybką, intuicyjną obsługę.

Centralny, 14-calowy wyświetlacz systemu multimediów jest zsynchronizowany z 12,3-calowym wyświetlaczem przed kierowcą, co pozwala na odzwierciedlenie pełnej mapy nawigacji na wirtualnym kokpicie. Dzięki temu śledzenie przebiegu trasy jest łatwiejsze i eliminuje konieczność odrywania wzroku przez kierowcę, co jest fundamentalną cechą całej koncepcji kokpitu.

Użytkownicy nowego Lexusa TZ będą mieli dostęp do szerokiej gamy spersonalizowanych usług dostępnych w modelu subskrybcyjnym za pośrednictwem aplikacji Lexus Link+. Obejmą one funkcje związane z informacjami, nawigacją, bezpieczeństwem czy komfortem.

Oprogramowania Arene umożliwiło także zastosowanie najnowszej generacji pakietu systemów bezpieczeństwa i wsparcia Lexus Safety System + z szerokim zakresem ochrony.

Komfort podróżowania i pewność prowadzenia

Układ jezdny nowego modelu TZ został zaprojektowany zgodnie z założeniami koncepcji Lexus Driving Signature, co oznacza pewność prowadzenia, poczucie kontroli oraz komfort podróżowania. Samochód dopracowano w centrum technicznym Lexusa w Shimoyamie. Duży SUV ma sztywną platformę z nisko położonym środkiem ciężkości, a akumulator trakcyjny stanowi integralną część podwozia, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne. Nowy Lexus TZ prowadzi się pewnie, a układ kierowniczy szybko reaguje na polecenia kierowcy.

Układ zawieszenia to kolumny MacPhersona z przodu oraz specjalnie dla modelu TZ opracowane tylne zawieszenie wielowahaczowe, a w połączeniu z bardzo sztywnym nadwoziem samochód jest komfortowy i stabilny. Auto opcjonalnie będzie dostępne z systemem skrętnej tylnej osi (Dynamic Rear Steering).

Elektryczny Lexus TZ ma stały napęd na cztery koła DIRECT4, który automatycznie rozdziela moment obrotowy między przednią a tylną oś, dostosowując się do warunków na drodze i wybranego trybu. Technologia Interactive Manual Drive, znana z Lexusa RZ 550e F SPORT, daje wrażenia przypominające korzystanie z manualnej skrzyni biegów o szybkich przełożeniach.

Duża moc i pojemność baterii

Nowy Lexus TZ korzysta z atutów elektrycznego napędu, w tym jego cichej pracy, płynnego przyspieszania oraz dużej dynamiki. Układ napędowy jest rozwinięciem rozwiązań znanych z Lexusa RZ oraz nowego Lexusa ES. Nowy TZ dostępny będzie z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 95,8 kWh, a moc całego ukadu to 407,8 KM/300 kW. Od 0 do 100 km/h samochód przyspiesza w 5,4 s, a zasięg wyniesie do 530 km.

Lexus TZ jest wyposażony w pokładową ładowarkę prądu przemiennego (AC) o mocy 22 kW, a szybkie ładowanie prądem stałym (DC) o mocy 150 kW od 10 do 80% pojemności akumulatora zajmie około 35 minut.