ODKRYJ NOWY, W PEŁNI ELEKTRYCZNY SUV LEXUS RZ

• Elektryczny układ akumulatorowy (BEV) w modelu RZ przeszedł kompleksową modernizację, której głównym celem było zarówno poprawienie jego funkcjonalności, jak i podniesienie komfortu prowadzenia.
• Jednym z udoskonaleń technicznych jest wprowadzenie nowego układu eAxle, który zapewnia większą moc i efektywność. 

• Nowy akumulator litowo-jonowy o zwiększonej pojemności 77 kWh zapewnia większe zasięgi dla wszystkich wersji modelu Lexusa RZ:

  • RZ 350e – do 568 km*

  • RZ 500e – do 500 km*

  • RZ 550e – do 450 km*

• Skrócono także czas ładowania, dzięki usprawnionemu systemowi wstępnego kondycjonowania oraz chłodzenia akumulatora i nowej, pokładowej ładowarce o mocy 22 kW. Według szacunków Lexusa, ładowanie od 10 do 80% potrwa około 30 minut przy użyciu funkcji wstępnego kondycjonowania.

   

   

*Zasięg w cyklu mieszanym WLTP. Ostateczne wartości zależą od specyfikacji i wyników homologacji pojazdu.

• Nowy RZ to pierwszy Lexus wyposażony w przełomowy system „steer-by-wire”*, który znacząco polepsza interakcje między kierowcą a samochodem. 
• W projekcie oryginalnego nowego wolanta zrezygnowano z jego górnej i dolnej części, tak by zwiększyć widoczność na drodze oraz przestrzeń wokół kolan i nóg. 
• System ułatwia manewry przy niskich prędkościach, pozwala na płynną jazdę po krętych drogach i daje poczucie dużej stabilności podczas szybkiej jazdy po autostradach. 
• Działa w zakresie 200° — od położenia neutralnego do pełnego skrętu w lewo lub prawo. Elektroniczny system zapewnia poczucie precyzji i łatwości kierowania.

* Dostęp do tego produktu może się różnić w zależności od lokalnego rynku

• Zastosowanie nowych rozwiązań dźwiękoszczelnych i technologii pochłaniających hałas sprawia, że już i tak niemal bezgłośna kabina jest jeszcze cichsza. 
• Pod tylną kanapą umieszczono na przykład nowy tłumik podłogowy. Poprawiono też dźwiękoszczelność wielu miejsc w samochodzie. 
• Dodatkowe udoskonalenia ograniczają szum wiatru i kół, a specjalne rozwiązania konstrukcyjne jeszcze skuteczniej redukują drgania. 
• Zastosowanie opracowanego przez Lexusa zintegrowanego systemu zarządzania dynamiką pojazdu przekłada się na większą przyjemność z jazdy.

• Układ sterowania ruchem pojazdu DIRECT4 został udoskonalony, aby poprawić stabilność i przyczepność modeli RZ z napędem na wszystkie koła.
• System automatycznie zarządza przenoszeniem mocy na przednie i tylne koła eAxle, zależnie od warunków jazdy i zachowania kierowcy.
• W trybie Range uzyskiwana jest maksymalna efektywność poprzez dystrybucję mocy na przednie i tylne koła w stosunku 50:50.
• Dodatkowe ulepszenia przekładają się na płynniejszą jazdę, lepszą stabilność i skuteczniejsze unikanie zagrożeń.