Nowy NX 450h+ jest napędzany pierwszym w historii układem napędowym Lexus Plug-in Hybrid. Ale czym dokładnie jest hybryda typu plug-in, jakie są jej zalety i jak zasila ona Twój pojazd?
Pojazd hybrydowy typu plug-in (lub PHEV) posiada zarówno silnik benzynowy, jak i silnik elektryczny (silniki elektryczne). Akumulator, który można ładować w domu lub na stacji ładowania w podróży, jest większy niż te, które można znaleźć w samoładujących się hybrydach, ale mniejszy niż w samochodach całkowicie elektrycznych. Nowy Lexus NX z napędem plug-in umożliwia pokonanie dystansu do 74 km (w mieście nawet do 97 km) w trybie EV zapewniającym płynną jazdę i dynamiczne przyspieszanie. Po wyczerpaniu baterii samoładujący zelektryfikowany napęd hybrydowy wciąż wspiera silnik spalinowy i pozwala bezproblemowo kontynuować podróż.
TRYB ELEKTRYCZNY
Ustawienie domyślne maksymalizuje wykorzystanie baterii, pozwalając na przejechanie dystansu ponad 64 km wyłącznie przy użyciu energii elektrycznej. Dzięki zaawansowanemu akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 18,1 kWh możesz cieszyć się niemal bezgłośną i zeroemisyjną jazdą z prędkością do 135 km/h.
PEŁNA HYBRYDA
W trybie hybrydowym, wciskając mocniej pedał gazu uruchomisz silnik spalinowy, który zapewni Ci szybkie przyspieszenie liniowe dokładnie wtedy, gdy tego potrzebujesz. Możesz osiągnąć nawet 100 km/h w nieco ponad 6 sekund.
JEDNOSTKA STEROWANA MOCĄ
Nowy model sterowania mocą jest dostosowany do akumulatora litowo-jonowego o dużej pojemności. Przetwornica DC/DC umieszczona pod tylnym siedzeniem oraz przetwornik podnoszący napięcie, pozwalają uzyskać wyższą moc wyjściową. I wszystko to w kompaktowym opakowaniu. PCU został umieszczony bezpośrednio nad przekładnią napędową, co zmniejszyło wymiary całego układu i pozwoliło obniżyć maskę samochodu.
